顺应时代潮流越野化潮趋势,高空平台马力越来越足

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顺应时代潮流越野化潮趋势,高空平台马力越来越足
点击次数: 发布日期:2016-11-21 15:40:21

    越来越多的客户反映,传统的高空作业平台常常受到作业环境的制约,应用领域受到局限。于是,在汽车追求越野能力的同时,高空平台也在逐渐向这一领域进发。   
    高空作业平台采用“越野能力”这个概念来描述车辆的地形适应能力,而沿陡坡上行以及在深泥坑里行驶对动力的要求最为苛刻。行驶在已经部分冻结的至少有30厘米深的泥坑中,轮胎行驶异常困难,大型臂架式高空作业平台或越野型剪型高空作业平台需要更强劲的动力,而对于仅有10多厘米深的普通泥坑,则不需要这么大的动力。
    混合动力系统主要有两种类型:串联式和并联式。串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或汽油发动机的电动高空作业平台,其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电,输出至车轮的最大动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统,柴油发动机直接与车轮驱动电机相连,这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力,进而可以让功力较小、效率更高的柴油发动机来驱动机器,与此同时,电动马达则可为爬坡和崎岖地面提供更强劲的动力。电动机身兼二职,在作为发动机的同时还能为电池充电,从而为设备提供更强劲的动力。     
    在老式的高空作业平台上,由于牵引力控制技术较差,浪费了很多动力。单轮悬空在泥泞、砂石或雪地路面无目的地旋转,发动机失去了作用,从而使旧式的4x4车辆变成了一辆失速的、单轮驱动车辆。不同类型的悬挂系统和牵引力控制相配合使所有车轮着地,并确保发动机动力完全输出给牵引车轮,情况就能得到缓解。
    不同于汽车和卡车采用弹性悬挂系统,高空作业平台因无法承受弹簧和连杆系统的失衡,而采用摆动车轴的设计。摆动车轴可以使四个轮胎与地面保持接触从而确保平台在升高作业时能保持稳定。当臂架式高空作业平台和剪型高空作业平台作业时,摆动车轴能大大提高了设备的牵引力和稳定性来改善用户的操作体验。而如果没有摆动车轴或者当设备升高时,车轴锁定会造成一个车轮悬空,实际上是脱离了地面。   
    在最新的技术中,用直驱电动机器的传感器来检测每个车轮的运行状态,然后将动力传递给适当的电机,这样使牵引力控制达到一个全新的水平。牵引力控制的核心是提供了专业牵引力控制软件的交流直驱电动机。在多种新型的越野型高空作业平台中这种牵引技术是最基本的,仅适用于大型四轮驱动设备的技术。


 

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